Kāpēc kloķvārpstām netiek izmantoti lodīšu gultņi? Galvenie iemesli, kādēļ dzinēju kloķvārpstām ritošo gultņu vietā izmanto rullīšu gultņus, ir šādi:
Berze un eļļošana: Lai samazinātu berzi un līdz minimumam samazinātu pretestību, ir jāizmanto gultņi. Rites gultņi samazina berzi, izmantojot lodītes vai rullīšus, savukārt slīdgultņi samazina cieto berzi, izolējot divas metāla virsmas ar eļļas plēvi, kas samazina nodilumu un troksni.
Troksnis un vibrācija: Lielais kontakta laukums starp dakstiņiem un kloķvārpstu nodrošina augstu vidējo spiedienu, un eļļas plēves klātbūtne nodrošina vienmērīgāku darbību un mazāku troksni un vibrāciju. Turpretī rites gultņi kustības laikā rada lielāku troksni un vibrāciju.
Uzstādīšana un apkope: Gultņi ir viegli uzstādāmi un aizņem maz vietas, kas veicina dzinēja izmēra samazināšanu. Turklāt slīdgultņiem ir lielāka brīvība aksiālā virzienā, un tie spēj pielāgoties kloķvārpstas pārvietojumam, kad tā ir pakļauta termiskai izplešanās iedarbībai, kas samazina termiskās izplešanās radītos bojājumus.
Siltuma izkliedēšana un stabilitāte: Tas veicina ātru siltuma izkliedi un uzlabo dzinēja darbības stabilitāti. Turpretī rites gultņi ir jutīgi pret bojājumiem lielu slodžu ietekmē. un skarbā vidē.
Izmaksas un apkope: lai gan sākotnējās izmaksas gludajiem gultņiem var būt augstākas, to uzturēšanas izmaksas ir zemākas, un augstā temperatūrā, lielā trieciena vidē to kalpošanas laiks ir ilgāks, tādējādi samazinot nepieciešamību bieži nomainīt gultņus.
Rezumējot var secināt, ka kloķvārpstu lodīšu gultņi motora kloķvārpstos tiek izmantoti nevis rites gultņi, galvenokārt, lai samazinātu berzi, troksni, atvieglotu uzstādīšanu un apkopi, kā arī uzlabotu stabilitāti un siltuma izkliedes efektivitāti.