Why don’t they use ballbearings on crankshafts? The main reasons for using plain bearings instead of rolling bearings for engine crankshafts include the following:
Attrito e lubrificazione: L'alta velocità degli alberi a gomito dei motori richiede l'uso di cuscinetti per ridurre l'attrito e minimizzare la resistenza. Mentre i cuscinetti volventi riducono l'attrito per mezzo di sfere o rulli, i cuscinetti a strisciamento riducono l'attrito duro isolando le due superfici metalliche attraverso un film d'olio, che riduce l'usura e la rumorosità.
Rumore e vibrazioni: L'ampia area di contatto tra le tegole e l'albero a gomiti fornisce una pressione media elevata e la presenza di un film d'olio consente un funzionamento più fluido e una minore rumorosità e vibrazione. Al contrario, i cuscinetti volventi generano più rumore e vibrazioni durante il movimento.
Installazione e manutenzione: I cuscinetti a strisciamento sono facili da installare e occupano poco spazio, il che favorisce la riduzione delle dimensioni del motore. Inoltre, i cuscinetti a strisciamento hanno una maggiore libertà in direzione assiale e sono in grado di adattarsi allo spostamento dell'albero a gomiti quando è soggetto a dilatazione termica, riducendo così i danni causati dalla dilatazione termica.
Heat dissipation and stability: Plain bearings have a large contact area, which is conducive to rapid heat dissipation and improves the stability of engine operation. In contrast, rolling bearings are susceptible to damage under high loads and harsh environments.
Costi e manutenzione: sebbene il costo iniziale dei cuscinetti a strisciamento possa essere più elevato, i loro costi di manutenzione sono inferiori e, in ambienti ad alta temperatura e ad alto impatto, la loro durata è maggiore, riducendo la necessità di sostituire frequentemente i cuscinetti.
In summary, ballbearings on crankshafts engine crankshafts use plain bearings rather than rolling bearings, mainly to reduce friction, reduce noise, facilitate installation and maintenance, and improve stability and heat dissipation efficiency.